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After more than a year of storyboarding my first FREMO modules—developing the storyline, track plan and freight concept, visiting the prototype, and then building the module “stage”—it is finally time for a dress rehearsal. As I mentioned in my previous posts, I have already fixed the 1:1 AnyRail track plan to the Effem module baseboard and positioned the Peco paper turnout templates. Now it is time to bring out the “actors”: road vehicles and rolling stock.

I hope these photos will give you an overall impression of how the Effem module might eventually look from different angles. If you notice a rather interesting mixture of Era IV and Era VI rolling stock, don’t worry. They are only temporary placeholders—or, staying with the theatre metaphor, “actors in rehearsal”.

Badenhop / Löbl Sidings

One of the things I wanted to check was whether there is enough space between the railway and the industries for the road traffic that was part of their everyday operation.

Between the Günther Badenhop meat-processing factory and the Bernd Löbl scrapyard is a small access road to Effem/Mars Petcare. On the module, this will be about 40 mm wide in N scale. The road was mainly used by Badenhop refrigerated lorries carrying processed meat by-products to Effem.

Siding VS Heibo

The same applies at VS Heibo. Here, I have allowed for another access road, about 48 mm wide on the module, for trucks transporting canned pet food between Effem and the VS Heibo logistics warehouse.

Marking the buildings, siding and road together now gives me a much better impression of how this part of the industrial area will work visually.

Siding Effem / Mars Petcare

Inside the Effem/Mars Petcare compound, I have allowed for access roads between approximately 40 and 48 mm wide, providing road access to the various parts of the factory.

Again, seeing the factory, road vehicles and railway together at 1:1 scale gives me a much better feeling for the available space than looking at the track plan alone.

Berliner Ring

The Berliner Ring will be one of the dominant visual features separating the different parts of the module. I am planning a total width of around 70–75 mm, including pavements on both sides of the road and the adjoining green areas.

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DEUTSCHE VERSION

Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE): Alle auf die Bühne – Generalprobe für „Effem“

Nach mehr als einem Jahr „Drehbucharbeit“ für meine ersten FREMO-Module – von der Entwicklung der Geschichte, des Gleisplans, des Güterverkehrskonzepts über die Standortbegehung bis zum anschließenden Bau der Modul-„Bühne“ – ist es nun endlich Zeit für die Generalprobe.

Wie ich bereits in meinen vorherigen Beiträgen beschrieben habe, liegt der 1:1-Ausdruck meines AnyRail-Gleisplans inzwischen auf der Grundplatte des Moduls Effem, und auch die Peco-Papierweichen befinden sich an ihren endgültigen Positionen. Jetzt wird es also Zeit, die „Darsteller“ auf die Bühne zu holen: Straßenfahrzeuge und natürlich das Rollmaterial.

Ich hoffe, dass die folgenden Bilder einen guten Gesamteindruck davon vermitteln, wie das Modul Effem später aus verschiedenen Blickwinkeln wirken könnte. Falls euch dabei die etwas ungewöhnliche Mischung aus Fahrzeugen der Epoche IV und Epoche VI auffällt: Keine Sorge. Sie dienen momentan lediglich als Platzhalter – oder, um bei der Theater-Metapher zu bleiben, als „Darsteller bei der Generalprobe“.

Anschlüsse Badenhop / Löbl

Eine Sache wollte ich bei dieser Stellprobe besonders überprüfen: Bleibt zwischen Bahn und Industriebetrieben genügend Platz für den Straßenverkehr, der zum alltäglichen Betrieb der Firmen gehörte?

Zwischen der Fleischwarenfabrik Günther Badenhop und dem Schrottplatz Bernd Löbl verläuft eine schmale Zufahrtsstraße zu Effem/Mars Petcare. Auf dem Modul wird sie im Maßstab N etwa 40 mm breit sein. Diese Zufahrt wurde vor allem von Kühl-Lkw von Badenhop genutzt, die verarbeitete tierische Nebenprodukte an Effem lieferten.

Anschluss VS Heibo

Ähnlich sieht es bei VS Heibo aus. Hier habe ich eine weitere Zufahrtsstraße mit einer Breite von etwa 48 mm auf dem Modul vorgesehen. Über diese Straße erfolgte der Transport von Tierfutterkonserven per Lkw zwischen Effem und dem Logistiklager von VS Heibo.

Erst wenn Gebäude, Anschlussgleis und Straße nebeneinander auf dem Modul stehen, bekomme ich ein richtiges Gefühl dafür, wie dieser Teil des Industriegebiets später wirken wird.

Anschluss Effem / Mars Petcare

Auch innerhalb des Werksgeländes von Effem/Mars Petcare müssen neben den Gleisen ausreichend breite Verkehrswege vorhanden sein. Deshalb habe ich dort Zufahrts- und Werksstraßen mit einer Breite von etwa 40 bis 48 mm vorgesehen, über die die verschiedenen Bereiche des Werks erreichbar sind.

Auch hier zeigt sich für mich wieder der Vorteil dieser Stellprobe: Wenn Fabrikgebäude, Straßenfahrzeuge und Gleise gemeinsam auf der Grundplatte stehen, lässt sich der tatsächlich verfügbare Platz wesentlich besser einschätzen als allein anhand des Gleisplans.

Berliner Ring

Der Berliner Ring wird eines der prägenden optischen Elemente des Moduls und trennt die verschiedenen Bereiche auch räumlich voneinander. Für die Straße plane ich insgesamt etwa 70 bis 75 mm Breite ein – einschließlich der Gehwege auf beiden Straßenseiten sowie der angrenzenden Grünflächen.