Month: November 2025

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“Anderer” Führerstand: Meine Ersten Schritte als Fahrdienstleiter bei FREMO

traiNmaster

See below for the English version. Was ich an FREMO wirklich schätze, ist die Möglichkeit, Züge nach echten Fahrplänen zu fahren – und die große Vielfalt an Rollen, in die man schlüpfen kann. Die häufigste und meistgefragte Aufgabe ist die des Triebfahrzeugführers. Jeder FREMO-Tag ist in 2–4 Sessions eingeteilt, wobei jede Session etwa 2 Stunden in Echtzeit dauert (oder ca. 6 Stunden mit der 1:3-Schnellzeit). Je nach Größe des Arrangements und der Kreativität des Planers gibt es pro Session typischerweise 40–50 Buchfahrpläne. Das gibt jedem die Chance, pro Durchgang 2–3 Fahrpläne selbst zu fahren. Neben der Rolle des Lokführers gibt es … Continue reading “Anderer” Führerstand: Meine Ersten Schritte als Fahrdienstleiter bei FREMO

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Your Companion at FREMO Meet: FREMO Signal Books 301 Bundesbahn, Reichsbahn (GDR) and DBAG

traiNmaster

Now that the German versions of the FREMO Signal Books for Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn (GDR), and Deutsche Bahn AG have been finalised, I’ve translated them into English for the benefit of a non-German-speaking audience. This project has been both challenging and interesting for me. Firstly, I’ve learned much more about the German railway signalling systems and how they are applied in real life as well as at FREMO meets. I began with the current DB InfraGo Directive 301 Signal Book, which incorporates signalling practices from both the Bundesbahn and Reichsbahn eras, along with several newer systems introduced since 1994. … Continue reading Your Companion at FREMO Meet: FREMO Signal Books 301 Bundesbahn, Reichsbahn (GDR) and DBAG

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FREMO N-RE Meet 2025 in Luckenwalde: Two State Railways After Reunification

traiNmaster

Deutsche Version weiter unten, hier klicken. Every three years, the FREMO N-RE regional group rotates its meet venue between Gütersloh, Luckenwalde, and Prague. This year, it was Luckenwalde’s turn, with the theme “Two State Railways after the Reunification in Summer 1992/1993.” I found this an interesting concept as it allowed FREMO members to operate both Deutsche Bundesbahn (Federal Railway of Germany, FRG) and Deutsche Reichsbahn (East German State Railway) trains, and to exchange locomotives at Nordfaxe central station — a fictional location. Besides participating in my regional meets in Heldenbergen and Hanau-Großauheim in the Rhein-Main region, I decided to end my … Continue reading FREMO N-RE Meet 2025 in Luckenwalde: Two State Railways After Reunification

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Zur Begleitung bei FREMO-Treffen: FREMO-Signalbücher 301 Bundesbahn, Reichsbahn (DDR) und DBAG

traiNmaster

Zur Begleitung des aktuellen Fahrpersonal-Heftes habe ich die FREMO-Signalbücher 301 für Modellbauer und Mitspieler in den jeweiligen Epochen der Deutschen Bundesbahn, Deutschen Reichsbahn DDR sowie der modernen Deutschen Bahn AG zusammengestellt. Detaillierte technische Beschreibungen zu Signalstellungen, Anwendungsarten und Geltungsbereichen sind in den offiziellen Richtlinien enthalten. Dieses FREMO-Handbuch ersetzt die Richtlinie nicht, sondern bietet eine praxisorientierte Auswahl für den Modellbahnbetrieb. Der Schwerpunkt liegt auf dem Verhalten aus Sicht des Triebfahrzeugführers (Tf): Welche Signale treten im Arrangement auf, und wie sind sie im Betrieb zu beachten? Zum Download: Continue reading Zur Begleitung bei FREMO-Treffen: FREMO-Signalbücher 301 Bundesbahn, Reichsbahn (DDR) und DBAG