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The visit to Verden (Aller) Süd last weekend was well worth the trip. It confirmed the basic concept behind my track plan and my ideas for the industrial area of the ‘Effem (Eitze)’ module.
The industrial district itself is relatively flat, but today the line is heavily overgrown, with vegetation crowding both sides of the right-of-way. This gives the railway the typical character of a lightly maintained branch line—slightly neglected and somewhat overgrown. According to VWE staff, the vegetation along the line is cleared only once a year.
With those observations in mind, construction of the first module, “Effem (Eitze)”, can now begin. At this stage, the module consists of five segments with a total length of 3.6 metres and a width of 0.4 metres.
At this stage, the key industries and structures I intended to represent included the Badenhop cold store and slaughterhouse, the Löbl scrap yard, the Effem/Mars pet food factory and the Heibo distribution warehouse. Later research would refine some of these details as I narrowed the historical period I wanted to model.
The basic framework of the first three sections has now been completed, although the legs have yet to be installed. With the Peco Code 55 flex track laid temporarily in place, it is already possible to judge how much space is available for each structure. This gives a good impression of how the industrial area will eventually look and makes it much easier to evaluate the arrangement of the various rail-served customers.
DEUTSCHE VERSION
Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE): Startschuss für das Modul „Effem (Eitze)“
Der Besuch in Verden (Aller) Süd am vergangenen Wochenende hat sich definitiv gelohnt. Vor Ort konnte ich nicht nur das Grundkonzept meines Gleisplans überprüfen, sondern auch meine Vorstellungen für die Gestaltung des Industriegebiets des Moduls ‚Effem (Eitze)‘ bestätigen.
Das Industriegebiet selbst liegt in einem relativ flachen Gelände. Auffällig ist jedoch, wie stark die Strecke heute links und rechts der Trasse von Vegetation eingerahmt wird. Genau dieser Bewuchs verleiht der Bahn ihren typischen Nebenbahncharakter – etwas verwildert, wenig gepflegt und weit entfernt von einer perfekt freigeschnittenen Hauptstrecke. Laut Auskunft des VWE-Personals wird die Vegetation entlang der Strecke lediglich einmal pro Jahr zurückgeschnitten.
Mit diesen Eindrücken im Gepäck kann nun der Bau des ersten Moduls „Effem (Eitze)“ beginnen. Zu diesem Zeitpunkt besteht das Modul aus insgesamt fünf Segmenten mit einer Gesamtlänge von 3,6 Metern und einer Breite von 40 Zentimetern.
Zu diesem Zeitpunkt gehörten zu den markanten Anschließern und Gebäuden, die ich darstellen wollte, das Kühlhaus und Schlachtwerk von Badenhop, die Schrottverwertung Löbl, das Heimtierfutterwerk Effem/Mars sowie das Heibo-Lagerzentrum. Spätere Recherchen sollten einige dieser Details noch verändern, nachdem ich den dargestellten Zeitraum genauer eingegrenzt hatte.
Der Rohbau der ersten drei Segmente ist inzwischen fertiggestellt, auch wenn die Beine noch fehlen. Mit dem bereits ausgelegten Peco Code 55 Flexgleis lässt sich nun sehr gut abschätzen, wie viel Platz den einzelnen Gebäuden tatsächlich zur Verfügung steht. Dadurch entsteht schon jetzt ein recht realistischer Eindruck des späteren Industriegebiets, und die Anordnung der verschiedenen Gleisanschlüsse lässt sich deutlich besser beurteilen.
