Deutsche Version weiter unten, hier klicken.

When I built my first N-scale segment layout in 2014, I followed the MOROP NEM standards for European N scale (1:160). I continue to use the same approach when building my FREMO N-RE modules. Standardisation becomes even more important in FREMO, as every module must be able to connect and operate seamlessly with those built by other members. In addition to the MOROP NEM standards, each FREMO scale group also has its own standards and recommended practices that should be followed.

To make these standards easier to access, I have summarised the essential MOROP NEM standards for European N scale (1:160) here as a quick reference. An updated printable PDF version is currently in preparation. Depending on your own modelling interests, you may wish to consult additional NEM standards, which can be found on the MOROP website

Update, 22 October 2026: I have revised this overview using the individual MOROP NEM editions currently referenced: NEM 102 (2019), NEM 103 (2024), NEM 111 (2016), NEM 112 (2024), NEM 201 (2017) and NEM 301 (2024). The standards are revised independently, so their edition years differ. I have also corrected the dimensions, curve-clearance information and vehicle-group references in the infographic.

Note: This infographic is intended as an overview. For dimensionally accurate planning and construction, the relevant original MOROP standard sheets are authoritative.

The information presented here is intended as a quick reference only. For the latest requirements and any future revisions, always refer to the current editions of the MOROP NEM standards, available free of charge from the official MOROP NEM website.

In addition, I found one N-scale modeller’s explanation and practical application of NEM 122 for constructing the track roadbed particularly helpful. If you read German, I highly recommend his blog post.

Drawing by N-Modellbahn.de

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DEUTSCHE VERSION

Wichtige MOROP-NEM-Normen für die europäische Spur N (1:160) (Aktualisiert)

Als ich 2014 meine erste N-Spur-Segmentanlage gebaut habe, habe ich mich an den MOROP-NEM-Normen für die europäische Spur N (1:160) orientiert. Dieses Vorgehen setze ich auch heute beim Bau meiner FREMO-N-RE-Module konsequent fort. Gerade im FREMO ist die Einhaltung gemeinsamer Standards besonders wichtig, denn alle Module müssen problemlos mit denen anderer Mitglieder kombiniert und gemeinsam betrieben werden können. Zusätzlich zu den MOROP-NEM-Normen gibt es innerhalb jeder FREMO-Baugröße weitere Standards und Empfehlungen, die ebenfalls berücksichtigt werden sollten.

Aktualisierung vom 22.10.2026: Ich habe diese Übersicht anhand der jeweils maßgebenden MOROP-NEM-Ausgaben überarbeitet: NEM 102 (2019), NEM 103 (2024), NEM 111 (2016), NEM 112 (2024), NEM 201 (2017) und NEM 301 (2024). Die Normen werden unabhängig voneinander überarbeitet, weshalb die Ausgaben unterschiedliche Jahreszahlen tragen. Dabei habe ich auch Maße, die Lichtraumerweiterung in Gleisbögen und die Zuordnung der Wagengruppen in der Grafik korrigiert.

Hinweis: Die Infografik dient als Übersicht. Für maßgenaue Planung und Konstruktion sind die jeweiligen MOROP-Normblätter maßgebend.

Als schnelle Orientierung habe ich die wichtigsten MOROP-NEM-Normen für die europäische Spur N (1:160) hier zusammengefasst. Die aktualisierte druckbare PDF-Version ist derzeit in Überarbeitung. Je nach Schwerpunkt eures Modellbaus können auch weitere NEM-Normen interessant sein. Diese findet ihr auf der MOROP-Website.

Die hier zusammengestellten Informationen dienen ausschließlich als Schnellübersicht. Für die aktuellen Anforderungen sowie zukünftige Änderungen solltet ihr stets die jeweils gültigen Ausgaben der MOROP-NEM-Normen heranziehen. Diese stehen auf der offiziellen MOROP-NEM-Website kostenlos zum Download zur Verfügung.

Darüber hinaus hat mir die Erklärung eines Spur-N-Modellbahners zur NEM 122 und deren praktische Umsetzung beim Bau der Gleiskörper sehr geholfen. Seinen Blogbeitrag (auf Deutsch) könnt ihr hier nachlesen.

Zeichnung von N-Modellbahn.de