A few weeks ago, I was invited by a friend to his N-scale FREMO meet-up near Frankfurt. I had seen and heard about Free-Mo/FREMO in videos on YouTube and other social media platforms, but this was my first hands-on experience seeing a FREMO operating session in action.

Vor ein paar Wochen wurde ich von einem Freund zu seinem FREMO-Treffen in Spur N in der Nähe von Frankfurt eingeladen. Ich hatte schon Videos über Free-Mo/FREMO auf YouTube und in den sozialen Medien gesehen und gehört – aber dies war meine erste praktische Erfahrung, eine FREMO-Betriebssession live in Aktion zu erleben.

It was definitely an eye-opener for me — and my first time running a train according to a timetable. It was “stressful,” yet fun at the same time, to operate a train from point A to point B using the 1:3 fast clock. As the “train driver,” I had to constantly keep an eye on both the fast clock and the schedule to make sure I reached my final destination on time.

Es war definitiv ein Augenöffner für mich – und zugleich das erste Mal, dass ich einen Zug nach Fahrplan gefahren habe. Es war zwar etwas „stressig“, aber gleichzeitig unglaublich spannend, einen Zug von Punkt A nach Punkt B zu steuern – und das mit der 1:3-Schnelluhr. Als „Lokführer“ musste ich ständig sowohl die Uhr als auch den Fahrplan im Blick behalten, um mein Ziel pünktlich zu erreichen.

Well… I ended up 30 fast-clock minutes late (that’s about 90 minutes in real time) — and completely forgot to return the waybills at the end of the day! 🙂

Nun ja… am Ende war ich 30 Schnellzeit-Minuten zu spät (also rund 90 Minuten in Echtzeit) – und habe völlig vergessen, die Wagenkarten am Tagesende zurückzugeben! 🙂

Oh well — just a first-timer at work! More practice next time!

Ach ja – typisch Anfänger! Beim nächsten Mal heißt es: mehr üben!